Reifen: Wo Sie den richtigen Wert ablesen, ohne einen dummen Fehler zu machen
Hallo, hier ist Nathan. Den richtigen Reifendruck findest du auf dem Aufkleber im Türrahmen, in der Tankklappe oder im Fahrzeughandbuch: Suche ihn nicht auf der Reifenflanke. Der Reifendruck hängt vom Modell, der Reifengröße und der Beladung des Fahrzeugs ab. Um den richtigen Wert zu erhalten, kontrolliere die Reifen im kalten Zustand und halte dich an die Herstellerangaben. Eine monatliche Kontrolle reicht oft aus, um einen Fehler zu vermeiden, der sich schließlich auf Fahrverhalten und Verschleiß auswirkt.
DAS SOLLTEST DU JETZT TUN
- Öffne die Fahrertür und suche nach dem Reifendruckaufkleber.
- Falls du ihn dort nicht findest, sieh in der Tankklappe und anschließend im Fahrzeughandbuch nach.
- Suche den Wert heraus, der zu deiner Beladung und deinen Reifen passt.
- Miss den Druck aller vier Reifen im kalten Zustand mit einem zuverlässigen Manometer.
- Kontrolliere das Reserverad, falls dein Fahrzeug eines hat.
Wo du den richtigen Reifendruck findest
Der Aufkleber befindet sich meist im Türrahmen der Fahrertür. Je nach Modell kann er auch in der Tankklappe angebracht sein. Wenn du ihn nicht findest, stehen die empfohlenen Werte im Fahrzeughandbuch.
Die Tabelle kann verschiedene Einstellungen aufführen: normale Fahrbedingungen, ein beladenes Fahrzeug oder unterschiedliche Reifengrößen. Wähle die Zeile, die auf deine Situation zutrifft. Je nach Fahrzeug kann ein üblicher Druck bei etwa 2,2 bis 2,5 bar liegen, doch dieser Richtwert ersetzt niemals die Herstellerangaben.
Halte die Zahl auf der Reifenflanke nicht für eine Vorgabe zum Reifendruck. Sie gibt eine Grenze für den Reifen an, nicht den für dein Auto passenden Druck. Warum sich ein falscher Reifendruck auch am Lenkrad bemerkbar macht, erfährst du in diesen Erklärungen über den Zusammenhang zwischen Reifen und schwergängiger Lenkung.
Reifendruck im kalten Zustand: der richtige Zeitpunkt zum Messen
Eine Messung im kalten Zustand bedeutet, dass du den Druck misst, bevor du längere Zeit gefahren bist oder nachdem das Fahrzeug etwa zwei Stunden gestanden hat. Während der Fahrt erwärmen sich die Reifen und der Druck steigt ganz natürlich. Eine Messung nach einer Fahrt kann deshalb einen höheren Wert anzeigen als bei einem kalten Reifen.
Wenn du einen warmen Reifen kontrollierst, lass nicht so viel Luft ab, bis der für den kalten Zustand vorgesehene Wert erreicht ist. Warte, bis der Reifen abgekühlt ist, und miss dann erneut. Wenn du vor der Weiterfahrt unbedingt Luft nachfüllen musst, halte dich an die Herstellerangaben und prüfe den Druck so bald wie möglich im kalten Zustand.
Die Werte ändern sich je nach Beladung und Reifengröße
Bei einem Auto mit mehreren Mitfahrern und vollem Kofferraum wird der Druck nicht immer genauso eingestellt wie bei einem fast leeren Auto. Wenn auf dem Aufkleber ein Wert für „volle Beladung“ angegeben ist, verwende ihn vor der Fahrt. Erhöhe den Druck jedoch nicht einfach nach Gefühl: Die Beladung des Fahrzeugs muss gemäß den angegebenen Vorgaben berücksichtigt werden.
Auch die Reifengröße spielt eine Rolle. Wenn eine andere Größe montiert wurde, prüfe, ob sie zugelassen ist und ob der angegebene Druck tatsächlich zu dieser Konfiguration passt. Für Vorder- und Hinterreifen können unterschiedliche Werte gelten; gleiche sie nicht automatisch an. Weitere Informationen findest du auch hier zur Reifendruckverteilung zwischen Vorder- und Hinterreifen.
So prüfst du den Reifendruck richtig
- Schritt 1: Stelle das Auto auf einer ebenen Fläche ab. Die Reifen sollten kalt sein. Lies anschließend die Werte auf dem Aufkleber oder im Handbuch ab. Prüfe auch, ob in der Tabelle zwischen Vorder- und Hinterreifen unterschieden wird.
- Schritt 2: Entferne die Ventilkappe und setze das zuverlässige Manometer gerade auf das Ventil. Passe den Druck mit kurzen Luftstößen an und lies den Wert anschließend erneut ab.
- Schritt 3: Wiederhole den Vorgang an allen vier Rädern und schraube die Ventilkappen wieder auf. Ein anhaltendes Zischen am Anschluss bedeutet oft, dass der Aufsatz nicht richtig sitzt.
Ein Gerät an der Tankstelle ist praktisch, doch mit einem eigenen Manometer kannst du die Reifen vor der Fahrt kontrollieren. Achte auf die angezeigte Einheit: Ein Wert in PSI und ein Wert in bar werden unterschiedlich abgelesen.
Zwei häufige Situationen
Wenn du mit voll beladenem Kofferraum in den Urlaub fährst … verwende den Wert für „maximale Beladung“, falls er auf dem Aufkleber angegeben ist, und achte dabei auf den Druck für Vorder- und Hinterreifen.
Wenn du gerade auf der Autobahn gefahren bist … korrigiere den Druck nicht auf Grundlage einer Messung im warmen Zustand. Kontrolliere ihn stattdessen am nächsten Tag vor der Weiterfahrt.
Wie oft du die Reifen kontrollieren solltest
Prüfe den Reifendruck einmal im Monat und vor einer längeren Fahrt. Ein Reifen kann langsam Luft verlieren, ohne dass eine sichtbare Reifenpanne vorliegt. Auch eine deutliche Temperaturänderung kann den Messwert beeinflussen. Das Reserverad sollte ebenfalls von Zeit zu Zeit kontrolliert werden: Wird es hinten im Kofferraum vergessen, kann es an dem Tag, an dem du es brauchst, unbrauchbar sein.
Die TPMS-Warnleuchte weist auf bestimmte Druckverluste hin, ersetzt aber nicht die Kontrolle mit einem Manometer. Ein langsamer Druckverlust kann eine Zeit lang unbemerkt bleiben. Falscher Reifendruck wirkt sich auch auf den Verbrauch und den Verschleiß aus, wie dieser Überblick über die Auswirkungen des Reifendrucks auf das Auto erklärt.
Schnelle Orientierung je nach Situation
| Situation | Was zu tun ist |
|---|---|
| Alltägliche Fahrten, geringe Beladung | Den Wert für „normale Nutzung“ auf dem Aufkleber wählen. |
| Beladenes Auto oder Urlaubsfahrt | Den für maximale Beladung vorgesehenen Wert verwenden. |
| Warmer Reifen nach einer Fahrt | Keine Luft ablassen; die Messung im kalten Zustand wiederholen. |
| Der Druck eines Reifens fällt häufig ab | Reifen, Ventil und Felge überprüfen lassen. |
Fehler, die die Messung verfälschen
Sich auf das Aussehen des Reifens zu verlassen, ist keine gute Idee: Ein Reifen kann normal aussehen und trotzdem zu wenig Druck haben. Ein weiterer häufiger Fehler ist, nur die Vorderräder zu kontrollieren. Unterschiede zwischen den Achsen sind manchmal vom Hersteller vorgesehen und beeinflussen das Fahrverhalten des Autos.
Wenn ein Reifen schnell Luft verliert, solltest du ihn nicht einfach immer wieder aufpumpen. Ein Nagel, ein beschädigtes Ventil oder eine beschädigte Felge kann die Ursache für den Luftverlust sein. Lass das Rad überprüfen, besonders wenn das Auto zu einer Seite zieht oder das Lenkrad ungewöhnlich schwergängig wird.
Häufige Fragen zum Reifendruck
Wo finde ich den empfohlenen Reifendruck für mein Auto?
Sieh zuerst auf dem Aufkleber im Türrahmen der Fahrertür nach. Je nach Modell kann er sich in der Tankklappe befinden; auch im Fahrzeughandbuch stehen die Herstellerangaben.
Kann ich mich auf die Zahl auf der Reifenflanke verlassen?
Nein. Die Zahl auf der Reifenflanke gibt nicht den für dein Auto empfohlenen Reifendruck an. Verwende den Aufkleber am Fahrzeug oder das Fahrzeughandbuch.
Wann sollte ich den Reifendruck im kalten Zustand prüfen?
Miss den Druck, bevor du längere Zeit gefahren bist oder nachdem das Fahrzeug etwa zwei Stunden gestanden hat. Die beim Fahren entstehende Wärme erhöht den Druck und kann den Messwert verfälschen.
Ersetzt die TPMS-Warnleuchte eine manuelle Kontrolle?
Nein. Sie kann vor einem erheblichen Druckverlust warnen, aber die regelmäßige Kontrolle aller vier Reifen mit einem zuverlässigen Manometer ist weiterhin erforderlich.
Danke für dein Interesse; Nathan
