Automotor: schlechter Durchzug oder Reifendruck
Hallo, hier ist Nathan. Wenn das Auto plötzlich weniger Durchzug hat, überprüfe zuerst den Reifendruck. Ein deutlicher Leistungsverlust kommt jedoch oft vom Motor. Zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und kann die Beschleunigung beeinträchtigen, erklärt aber allein weder Ruckeln noch einen starken Leistungsabfall. Kontrolliere alle vier Reifen, bevor du weiter nach der Ursache suchst.
DAS SOLLTEST DU JETZT TUN
- Stell das Auto an einem sicheren Ort ab und prüfe, ob ein Reifen platt wirkt oder beschädigt ist.
- Miss den Druck aller vier Reifen im kalten Zustand mit einem Reifendruckmessgerät.
- Vergleiche die Werte mit dem Aufkleber am Türholm oder mit der Betriebsanleitung des Fahrzeugs.
- Ist der Druck zu niedrig, pumpe den Reifen entsprechend den Empfehlungen auf und beobachte anschließend, ob der Druck wieder sinkt.
- Bleibt der Leistungsverlust bestehen, notiere die Symptome und lass eine Motordiagnose durchführen.
Weniger Durchzug oder Reifendruck: So erkennst du den Unterschied
Ein falscher Reifendruck kann das Auto weniger spritzig wirken lassen, besonders wenn mehrere Reifen zu wenig Luft haben. Der Rollwiderstand steigt und auch der Kraftstoffverbrauch kann zunehmen. Ein plötzlicher oder erheblicher Verlust an Motorleistung deutet jedoch eher auf einen mechanischen oder elektronischen Defekt hin.
Achte darauf, was beim Beschleunigen passiert. Aussetzer, Ruckeln, Startschwierigkeiten oder eine Motorkontrollleuchte werden normalerweise nicht durch die Reifen verursacht. Weitere Hinweise zu diesen Anzeichen findest du auch bei einem Motor, der am Berg ruckelt.
Fährt das Auto normal, wirkt aber weniger geschmeidig, überprüfe zuerst den Reifendruck und den Zustand der Reifen. Hat es am Berg deutlich Mühe oder beschleunigt es ruckartig, solltest du dich nicht aufs Aufpumpen beschränken: Ein verschmutzter Filter, ein Problem mit der Einspritzung, dem Turbo oder dem AGR-Ventil könnte die Ursache sein.
Wie sich der Reifendruck beim Fahren auswirkt
Bei zu niedrigem Druck verformt sich der Reifen stärker und hat mehr Kontakt zur Straße. Das Auto kann weniger reaktionsschnell wirken, während sich die Reifen stärker erhitzen und ungleichmäßig abnutzen. Ein zu hoher Reifendruck kann dagegen die Haftung verringern und das Fahrverhalten härter machen.
Der richtige Reifendruck hängt vom Fahrzeug, der Reifengröße und der Beladung ab. Orientiere dich weder an einem allgemeingültigen Wert noch an der Zahl auf der Reifenflanke: Sie ersetzt nicht die Herstellerempfehlungen.
Reifendruckkontrollleuchte oder Leistungsverlust: Diese Anzeichen solltest du vergleichen
| Was du beobachtest | Mögliche Ursache | Sinnvolle Maßnahme |
|---|---|---|
| TPMS-Kontrollleuchte leuchtet, Fahrverhalten nahezu normal | Niedriger Reifendruck, Temperaturschwankung oder Sensor | Miss zeitnah den Druck aller vier Reifen |
| Ein Reifen wirkt platt oder verliert weiterhin Luft | Schleichender Plattfuß, Ventil oder Felgenschaden | Pumpe den Reifen nur auf, um einen sicheren Ort zu erreichen, und lass ihn anschließend prüfen |
| Schwache Beschleunigung mit Ruckeln oder Aussetzern | Defekt an Einspritzung, Zündung, Turbo oder Abgasanlage | Lass den Fehlerspeicher auslesen und den Motor untersuchen |
| Reifendruck korrekt, Kontrollleuchte weiterhin an | TPMS nicht neu kalibriert oder Systemfehler | Sieh in der Anleitung des Fahrzeugs nach oder wende dich an eine Werkstatt |
Das TPMS warnt vor einer Unregelmäßigkeit, ersetzt aber nicht die Messung mit einem Reifendruckmessgerät. Je nach Fahrzeug unterscheiden sich der Warnschwellenwert und die Funktionsweise der Kontrollleuchte. Eine anhaltende Warnung sollte daher überprüft werden, auch wenn die Reifen normal aussehen.
Zwei Situationen, um schnell zu entscheiden
Wenn die Reifendruckkontrollleuchte leuchtet, das Auto aber stabil fährt, fahr langsam zu einem Ort, an dem du den Reifendruck messen und korrigieren kannst. Vermeide längere Fahrten, bevor du die Reifen überprüft hast.
Wenn das Auto deutlich an Durchzug verliert oder instabil wird, halte an, sobald dies gefahrlos möglich ist. Ein stark platter Reifen, ein ungewöhnlicher Geruch, Rauch oder eine Motorkontrollleuchte in Verbindung mit Aussetzern sind Gründe für eine umgehende Überprüfung, statt die Fahrt fortzusetzen.
In 3 Schritten die Ursache finden
- Schritt 1 — Überprüfe die Reifen. Miss den Druck an allen vier Rädern im kalten Zustand und vergleiche jeden Wert mit dem Aufkleber am Fahrzeug. Untersuche die Flanken und die Lauffläche, ohne einen im Reifen steckenden Gegenstand zu entfernen.
- Schritt 2 — Beobachte das Verhalten des Motors. Achte darauf, ob der Leistungsverlust bei kaltem Motor, am Berg oder bei jeder Beschleunigung auftritt. Notiere Ruckeln, Abwürgen, Warnleuchten und einen möglichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.
- Schritt 3 — Lass das Problem diagnostizieren, wenn es anhält. Ein Fehlerauslesegerät kann bei der Suche helfen, aber die Fehlercodes müssen zusammen mit den Symptomen ausgewertet werden. Eine genaue Diagnose verhindert den Austausch von Teilen auf Verdacht. Hier erfährst du, warum eine falsche Fahrzeugdiagnose Zeit kostet.
Ein häufiger Fehler: das TPMS zurücksetzen, sobald die Kontrollleuchte aufleuchtet, ohne den Reifendruck zu überprüfen. Das Zurücksetzen behebt weder ein Leck noch einen falsch aufgepumpten Reifen. Es ist erst nach der Korrektur und gemäß dem für das Modell vorgesehenen Verfahren sinnvoll.
Wenn der Leistungsverlust vom Motor kommt
Sind die Reifen richtig aufgepumpt und bleibt das Auto trotzdem träge, können mehrere Bauteile die Leistung begrenzen. Ein verschmutzter Luft- oder Kraftstofffilter, schlecht funktionierende Einspritzdüsen, ein defekter Turbo oder ein blockiertes AGR-Ventil gehören zu den häufigen Ursachen. Bei einem Diesel kann auch ein verstopfter Partikelfilter die Abgasabführung behindern.
Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht immer auf. Zögerliche Beschleunigung, ungewöhnlicher Rauch oder ein Absterben des Motors sind dennoch wichtige Hinweise, die du der Werkstatt mitteilen solltest. Eine elektronische Prüfung in Verbindung mit einer mechanischen Inspektion hilft, die Ursache einzugrenzen, bevor Reparaturen durchgeführt werden.
Um das Pannenrisiko zu verringern, halte dich an den Wartungsplan des Fahrzeugs und wechsle die Filter gemäß den Empfehlungen. Füllstände, Reifendruck und allgemeinen Zustand der Reifen regelmäßig zu prüfen, ist einfach. Diese Maßnahmen helfen jedoch, ein Problem mit dem Rollwiderstand nicht mit einem echten Motordefekt zu verwechseln.
Häufige Fragen zu Leistungsverlust und Reifendruck
Kann zu niedriger Reifendruck den Durchzug beeinträchtigen?
Ja, zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und kann das Auto weniger reaktionsschnell machen. Bei einem plötzlichen Leistungsverlust oder Aussetzern ist jedoch eine Motordiagnose erforderlich.
Was tun, wenn die Reifendruckkontrollleuchte aufleuchtet, obwohl die Reifen normal aussehen?
Miss den Druck aller vier Reifen im kalten Zustand und vergleiche ihn mit den Herstellerangaben. Sind die Werte korrekt, die Kontrollleuchte bleibt aber an, kann eine Neukalibrierung oder Überprüfung des TPMS erforderlich sein.
Kann ich das TPMS zurücksetzen, ohne die Reifen aufzupumpen?
Nein, nicht bevor du den Reifendruck überprüft und korrigiert hast. Das Zurücksetzen behebt weder ein Leck noch einen falschen Reifendruck. Nach der Überprüfung setzt es das System wieder auf den Referenzwert.
Wann sollte ich die Fahrt abbrechen?
Halte an, sobald dies sicher möglich ist, wenn ein Reifen stark platt ist, das Auto instabil wird oder der Leistungsverlust mit Rauch, starken Aussetzern oder einer kritischen Warnleuchte einhergeht.
Vielen Dank für dein Interesse; Nathan
