Autosicherheit: niedriger Reifendruck und längerer Bremsweg – ein echtes Risiko
Hallo, hier ist Nathan. Ein zu niedriger Reifendruck kann die Bremswirkung verringern und den Bremsweg verlängern, besonders auf nasser Fahrbahn: Prüfe deine Reifen im kalten Zustand und stelle den Druck auf die vom Hersteller angegebenen Werte ein. Ein paar Zehntel Bar weniger wirken sich nicht immer gleich aus, können aber die Haftung der Reifen verringern und eine Notbremsung erschweren. Der richtige Reflex ist einfach: regelmäßig kontrollieren und sich nicht auf das Aussehen des Reifens verlassen. Das dauert nur kurz und ist wirklich wichtig für die Sicherheit im Straßenverkehr.
DAS SOLLTEST DU JETZT TUN
- Prüfe den Reifendruck einmal im Monat und vor einer langen Fahrt.
- Miss ihn im kalten Zustand, bevor du losfährst oder nachdem das Fahrzeug mehrere Stunden gestanden hat.
- Lies die empfohlenen Werte auf dem Aufkleber am Fahrzeug oder in der Bedienungsanleitung nach.
- Pass den Reifendruck an die Beladung an, wenn der Hersteller dafür einen speziellen Wert vorgibt.
- Untersuche auch die Reifen: Ein Schnitt, eine Beule oder ungewöhnlicher Verschleiß sollten zeitnah überprüft werden.
Niedriger Reifendruck: Warum sich der Bremsweg verlängern kann
Ein Reifen mit zu niedrigem Luftdruck verformt sich während der Fahrt stärker. Er erhitzt sich stärker und reagiert weniger präzise auf Richtungsänderungen und Bremsvorgänge. Das Auto kann sich dann weniger stabil anfühlen und beim Betätigen des Bremspedals weniger direkt reagieren.
Der Bremsweg hängt auch von der Geschwindigkeit, dem Zustand der Reifen, der Fahrbahn, dem Wetter und dem Fahrzeug ab. Auf nasser Fahrbahn kann ein falscher Reifendruck die Haftungsreserve genau dann verringern, wenn du sie am dringendsten brauchst. Ein längerer Bremsweg ist also nicht zwangsläufig die Folge, aber das Risiko steigt, wenn mehrere ungünstige Faktoren zusammenkommen.
Eine Reifendruck-Warnleuchte ersetzt nicht die Prüfung mit einem Manometer. Weitere Anzeichen, auf die du vor einer Fahrt achten solltest, findest du auch hier: Anzeichen, bei denen du besser nicht auf die Autobahn fahren solltest.
Zu niedriger oder zu hoher Reifendruck: unterschiedliche Auswirkungen
Bei niedrigem Reifendruck können sich die Reifenschultern schneller abnutzen und die Karkasse stärker erhitzen. Ein zu stark aufgepumpter Reifen kann dagegen an Komfort einbüßen und in der Mitte stärker verschleißen. In beiden Fällen kann das Fahrverhalten beeinträchtigt werden.
Verlass dich nicht allein auf das Aussehen des Reifens: Ein mäßig zu niedriger Reifendruck ist mit bloßem Auge manchmal schwer zu erkennen. Die Prüfung der Reifen mit einem Manometer ist zuverlässiger, besonders vor einer Fahrt mit voller Beladung.
| Situation | Mögliche Auswirkung | Sinnvolle Maßnahme |
|---|---|---|
| Reifendruck zu niedrig | Stärkere Verformung, Erwärmung und weniger präzises Ansprechverhalten | Auf den vom Hersteller angegebenen Wert aufpumpen und bei erneutem Druckverlust nach einem Leck suchen lassen |
| Reifendruck zu hoch | Weniger Komfort und möglicherweise stärkerer Verschleiß in der Reifenmitte | Im kalten Zustand gemäß dem Aufkleber am Fahrzeug korrigieren |
| Nasse Fahrbahn | Weniger verfügbare Haftung, erschwertes Bremsen | Langsamer fahren und den Sicherheitsabstand vergrößern |
| Beladenes Auto | Je nach Modell ist ein anderer Reifendruck erforderlich | Den vom Hersteller angegebenen Wert für „beladenes Fahrzeug“ verwenden |
Reifenkontrolle: die Methode in drei Schritten
Eine regelmäßige Kontrolle lässt sich leicht in die Fahrzeugwartung integrieren. So entdeckst du ein Problem nicht erst beim Losfahren und kannst wiederholten Druckverlust frühzeitig erkennen.
- Schritt 1: Parke das Auto auf einer ebenen Fläche und prüfe die Reifen im kalten Zustand. Den empfohlenen Reifendruck findest du am Türholm, an der Tankklappe oder in der Bedienungsanleitung.
- Schritt 2: Miss den Druck an jedem Reifen mit einem Manometer, einschließlich des Reserverads, falls dein Fahrzeug eines hat. Vergleiche die Werte mit den Vorgaben für die jeweilige Beladung.
- Schritt 3: Passe den Reifendruck an und prüfe dann den Zustand der Lauffläche und der Reifenflanken. Verliert ein Reifen erneut Luft, lass ihn auf einen Einstich oder ein defektes Ventil untersuchen.
Lass keine Luft aus einem warmen Reifen ab, um ihn auf den für den kalten Zustand vorgesehenen Wert zu bringen: Die Messung wäre durch die Erwärmung verfälscht. Warte, bis der Reifen abgekühlt ist, und prüfe ihn dann unter geeigneten Bedingungen.
Zwei Fälle, in denen du anders vorgehen solltest
Wenn du mit voller Beladung losfährst: Halte dich an den vom Hersteller angegebenen Reifendruck für „volle Beladung“. Der Wert für einen Kleinwagen ist nicht unbedingt für ein Fahrzeug mit Passagieren und Gepäck geeignet.
Wenn der Reifendruck erneut sinkt: Pump den Reifen nicht einfach immer wieder auf. Ein schleichender Plattfuß oder ein defektes Ventil kann die Ursache sein. Lass den Reifen vor einer langen Fahrt überprüfen.
Auch die Außentemperatur kann den Messwert beeinflussen. Bei starker Kälte solltest du die Reifen prüfen und den Druck gemäß den Vorgaben des Fahrzeugs anpassen, ohne eine pauschale Korrektur anzuwenden.
Regen, Autobahn und niedriger Reifendruck: Wann das Risiko steigt
Auf nasser Fahrbahn müssen die Reifen Wasser ableiten und gleichzeitig genügend Haftung behalten. Ein falscher Reifendruck, hohe Geschwindigkeit und abgenutztes Profil können diese Reserve verringern und das Verhalten des Autos weniger vorhersehbar machen.
Wenn das Auto zu einer Seite zieht, vibriert oder beim Bremsen anders reagiert, halte so bald wie möglich an einem sicheren Ort an. Diese Anzeichen weisen nicht immer auf ein Problem mit dem Reifendruck hin, sollten aber überprüft werden. Wie sich Regen und zu niedriger Reifendruck zusammen auswirken, erfährst du in diesen Tipps zur ungünstigen Kombination aus Regen und zu niedrigem Reifendruck.
Eine kurze Prüfung kann auch unnötige Sorgen vermeiden: Hier findest du drei einfache Kontrollen, die du vor der Panik machen kannst. Wenn eine Warnmeldung auf dem Armaturenbrett erscheint, denk daran: Sie weist auf eine Abweichung hin, die überprüft werden sollte, nennt aber nicht immer deren genaue Ursache.
Wichtige Fragen zu Reifen mit zu niedrigem Druck und zum Bremsen
Verlängert ein niedriger Reifendruck immer den Bremsweg?
Nicht unter allen Bedingungen auf dieselbe Weise. Er kann die verfügbare Stabilität und Haftung verringern und dadurch die Bremswirkung beeinträchtigen, besonders wenn die Fahrbahn nass oder die Reifen abgenutzt sind.
Wie oft sollte man den Reifendruck prüfen?
Prüfe ihn ungefähr einmal im Monat, vor einer langen Fahrt und nach einer deutlichen Veränderung der Beladung. Miss den Reifendruck im kalten Zustand und halte dich an die Werte des Herstellers.
Kann man mit einem leicht zu niedrigen Reifendruck fahren?
Fahre nicht weiter, ohne den Reifendruck zu prüfen und zu korrigieren. Wenn der Reifen schnell Luft verliert, sich verformt oder dauerhaft eine Warnmeldung auslöst, halte an einem sicheren Ort an und lass ihn überprüfen.
Steht der empfohlene Reifendruck auf dem Reifen?
Nein. Auf der Reifenflanke ist in der Regel ein für den Reifen geltender Höchstdruck angegeben, nicht der für dein Auto empfohlene Betriebsdruck. Sieh auf dem Aufkleber am Fahrzeug oder in der Bedienungsanleitung nach.
Danke für dein Interesse; Nathan
